雙吸中開泵葉輪拆開的過程及辦法，最簡略，最方便的辦法。在進行拆開時，先把轉子放在胎具上，然后再將橫梁放于葉輪進口端面上，在千斤頂對軸的頂壓下，整個轉子垂直向上移動，當橫梁與胎具上部結構兩邊的固定梁相觸摸時，便起到限制葉輪向上移動的效果。跟著轉子下方千斤頂的繼續施壓，當頂壓力超過葉輪與軸之間的聯系阻力時，就會使葉輪與軸發生滑移，直至脫落。

頂壓力及加熱方法的確定

雙吸中開泵轉子在拆卸時其頂壓力的大小、加熱溫度的高低及時間長短都是影響轉子能否順利拆下的關鍵。

肯富來利用裝配理論進行計算，其拆卸力為：

　　P=πDL·q·f

　　式中：D—配合面直徑，m;

　　L—配合包容面長度，m;

　　q—形位誤差所應起的正壓強，Pa;

　　f—摩擦系數。

　　計算得出：拆卸力P=181335×10-6qf。

由上式可看出，形位誤差所引起的正壓力q和摩擦系數f的微量變化，會導致拆卸力很大的差異，實踐得出對于長期在介質中運行的循環水泵轉子來說，葉輪拆卸時的摩擦力是相當大的，一般f取2～8，q取9.8×104～1.47×105，這樣Pmax=213249.96N。

加熱辦法的斷定

對于葉輪的構造方式，聯系出產實踐，我們采用兩把氣焊一起對葉輪轂加熱，氣焊火焰方式為氧化焰。加熱時刻要嚴格控制，若加熱時刻短，孔的脹大量不行，葉輪不能和軸發生滑移;如加熱時刻過長，葉輪上的熱量迅速傳遞給軸，軸得到過多熱量以后，部分升溫，軸徑增大，有理論上表現為軸的升溫速度加速，輪轂的升溫速度變緩，由溫差引起的輪孔與軸之間的空隙不是增大而是減小，就很也許發生過盈合作，使拆卸無法進行。

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